Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
Notre pote Alain (dont nous avons déjà parlé et que nous appellerons désormais "l'indic") avait repéré sur le site du club Triumph Français un hard top A DONNER (oui oui). Sans trop y croire au départ, nous avons contacté le "donneur parisien" (Jean-François,...
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Par facilité, le plancher a été grossièrement découpé dans la partie centrale. Ensuite il a fallu dépointer tout le pourtour qui était soudé à la caisse.
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Le prochain gros travail étant le remplacement du plancher complet côté passager (à gauche chez Ginette), il fallait se mettre à la recherche d'un plancher neuf vite trouvé chez Caï à Blégny. Il s'agit d'un "neuf d'occasion" puisqu'à peine après avoir...
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Pas facile de travailler sur les éléments bas de la voiture et/ou le dessous de la caisse. Au choix, plusieurs possibilités: - Se contorsionner (bof bof) - Retourner complètement la caisse, voir essayer de la caller sur le flan (risqué) - Investir un...
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Avant d'aller plus loin, il est temps de vérifier si la caisse n'est pas tordue. Première étape, la déposer sur le chassis et la refixer au moyen des 12 boulons d'origine. Ensuite, mettre en place un Hard Top gentiment prêté par Christian (merci Christian)...
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Après quelques semaines de repos consacrées à la recherche de documentation et de pièces, nous revoilà au travail. La deuxième caisse achetée est plus saine que la première mais nécessite néanmoins quelques réparations comme la tête de bas de caisse gauche,...
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Voici la face avant comme neuve et protégée par deux couches d'anti-rouille.
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Et en avant, il faut maintenant régler, ajuster, pointer souder puis meuler.
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La restauration du chassis étant terminée, il est temps de s'attaquer à la carrosserie. Comme publié dans un précédent article, nous avons acheté une deuxième caisse en meilleur état que celle d'origine. Meilleur état mais conduire à gauche puisque caisse...
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