Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
Gros boulot en perspective avec la remise en place d'un kit complet de tapis sur mesure ("moulded" comme décrit dans les catalogues de pièces). Il faut y aller pièce par pièce en commençant par les plus petites (derrière les sièges, les revêtements des...
La revoilà !! Après de longues, trop longues semaines d'attente, revoici notre Ginette toute clinquante dans sa nouvelle robe, comme prévu le saphir blue qui était sa peinture d'origine. Cette couleur nous satisfait car nous voulions nous différencier...
Avant même de penser à remettre le pare-brise sur la voiture, il faut remettre la garniture chromée sur le joint en caoutchouc (toutes pièces neuves ramenées d'Angleterre). On nous avait prévenus... quelle sinécure !! Toutes sortes d'outils ont été essayés...
Pendant que Ginette est partie se refaire une peinture, il est temps de s'attaquer au moteur. Au menu démontage : - du cache culbuteur - des périphériques (allumage, alternateur, démarreur, pompe à essence) - de la pompe à eau - des pipes d'admission...
Avoir une voiture sur 4 roues et avec bientôt un moteur c'est bien mais pouvoir s'arrêter au besoin, c'est mieux ! Les freins sont donc un organe vital à ne pas négliger ! Pour le circuit de freins, le choix s'est porté sur la fabrication "maison" à partir...
La restauration d'un ancêtre, rien que du plaisir ?? Parfois les heures semblent bien longues quand il s'agit de gratter cette crasse de bitume noir que nos amis anglais aiment tant ! En témoigne le tas de résidus au sol. Ensuite, quelques petites réparations...
Toujours en suivant les conseils reçus, nous avons opté pour un produit style bitume plutôt qu'un anti-gravillons classique qui risquerait en sèchant de devenir cassant, se fissurer et permettre des infiltrations d'eau. Le bitume a l'avantage de rester...
Notre ami Jean-Pol est à nouveau mis à contribution. Un bon coup de sablage sur les jantes suffit à remettre l'acier à nu. Ensuite deux couches de peinture antirouille/finition gris métal et le tour est joué. 4 nouveaux pneus sont montés et équilibrés....
Après quelques WE de réflexion, d'hésitation... (après tout, nous ne sommes que des amateurs) il faut bien se lancer. Pas le droit à l'erreur lors de la découpe, il faut tomber au plus juste. Autre difficulté, la soudure d'une longue pièce engendre une...
Comme dit dans l'article précédent, l'outillage a une importance primordiale pour garantir un travail de qualité. Pour le ponçage, voici un comparatif de ce que nous avions, qui ne convient pas (photo de gauche), et ce que nous avons maintenant sur les...
Notre pote Alain (dont nous avons déjà parlé et que nous appellerons désormais "l'indic") avait repéré sur le site du club Triumph Français un hard top A DONNER (oui oui). Sans trop y croire au départ, nous avons contacté le "donneur parisien" (Jean-François,...
Beaucoup de travail ce WE !! En vrac, positionner le nouveau plancher, tracer, couper, constater des dégâts inatendus (tôle pieds passager faisant partie du bas de caisse)... à nouveau tracer et couper, marteler, ajuster et enfin pointer les pièces en...
Voici en 3 étapes la correction d'un petit défaut sur la partie avant droite du capot. 1. Au ponçage, le défaut apparait (la partie centrale la plus foncée où on rejoint la tole). 2. Le mastic doit être appliqué sur une surface bien plus large que le...
Après tant de semaines de ponçage (et oui, ça ne se voit pas sur le blog mais c'est un sacré boulot), voilà Ginette prête à enfiler sa nouvelle robe ! Mais avant, il faut encore qu'elle passe par 3 étapes: remise complète en anti-rouille époxy, ensuite...
C'est à l'occasion d'une journée "Classic Car Hotel" organisée par le Quartier Latin que Ginette a fait sa première sortie ! Un tout grand merci à Eric et Caroline pour l'invitation et l'excellente journée. Pour la petite histoire, ce n'est pas avec ses...
Après avoir fait plusieurs essais du moteur, il nous semble que le radiateur mériterait d'être changé. Il y a l'une ou l'autre fuite, les alvéoles sont fort bouchées par la corrosion... ceci n'est pas très bon pour un refroidissement optimal du moteur....
Le prochain gros travail étant le remplacement du plancher complet côté passager (à gauche chez Ginette), il fallait se mettre à la recherche d'un plancher neuf vite trouvé chez Caï à Blégny. Il s'agit d'un "neuf d'occasion" puisqu'à peine après avoir...
Après quelques semaines de repos consacrées à la recherche de documentation et de pièces, nous revoilà au travail. La deuxième caisse achetée est plus saine que la première mais nécessite néanmoins quelques réparations comme la tête de bas de caisse gauche,...
La restauration du chassis étant terminée, il est temps de s'attaquer à la carrosserie. Comme publié dans un précédent article, nous avons acheté une deuxième caisse en meilleur état que celle d'origine. Meilleur état mais conduire à gauche puisque caisse...
Grand moment ce samedi 9 mai, notre Ginette a quitté son tourne-broche pour retrouver son chassis. Encore une fois, Papy et Mamy sont sollicités. Tout se passe bien, les 12 boulons de fixation se placent sans difficulté. En principe, cette fois c'est...
Le moteur lui aussi est bichonné. Les coussinets de palier de vilebrequin ont été remplacés par des neufs ainsi que les deux demi lunes de jeu latéral. Ils en avaient bien besoin ! Les coussinets de bielle, eux, étaient en bon état. Pas de réfection au...
Le ponçage intérieur et extérieur étant terminé, il nous fallait une belle journée ensoleillée et sans vent pour passer à l'étape suivante : la mise en anti-rouille de la caisse complète en extérieur. Après deux semaines d'attente, ce samedi toutes les...
Toujours à l'extérieur puisque le temps le permet, il faut en profiter ! Les travaux de soudure étant terminés sur la caisse, il est temps de passer à la préparation avant la mise en anti-rouille,... - Passer tout le dessous de la caisse à la brosse métallique...
Souvenez-vous de notre virée à Paris pour aller chercher un hard-top qui nous était généreusement offert ! Le moment de passer la voiture en peinture approchant à grands pas, il a aussi fallu penser à restaurer le hard-top pour le peindre en même temps....
