Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
Remplacement des garnitures de frein arrière par des nouvelles et des amortisseurs.
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Démontage des différents éléments, nettoyage, brossage, dégraissage, anti-rouille et peinture satinée. Un petit avant-après édifiant !
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Nettoyage, brossage, dégraissage et peinture (type hammrite) du différentiel arrière avant sa remise en place sur le chassis.
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Après 2 couches d'anti-gravillons sur le dessous, 2 couches de peinture noire satinée terminent la restauration du chassis.
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La caisse d'origine étant assez abîmée, nous avons pris la décision d'en acheter une deuxième en meilleur état et d'en faire une avec les deux afin de limiter l'achat de nouvelles pièces et réduire les coûts.
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Après sablage, d'autres réparations sont nécessaires avant la mise en anti-rouille.
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Avec l'aide précieuse de Patrick et de son mini Bull !! Encore merci Patrick !
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Après un nettoyage grossier, la prochaine étape consistera à enlever le moteur puis à sabler et remettre en état le chassis
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Avec l'aide précieuse de Papy et Mamy, nous séparons la caisse du chassis... et tout ça ne s'est pas fait sans mal ! Ce satané câble de frein à main nous a donné du fil à retordre. Maintenant, la caisse est posée sur des blocs ce qui permet de laisser...
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