Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
Le remontage continue avec la pose des pare-chocs, des verrous de capot, des poignées de porte, des joints de portière et de malle arrière, du réservoir et des phares avant. Tout ceci représente pas mal de travail, il faut être minutieux et toujours prudent...
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Maintenant qui Ginette est revenue de carrosserie, on peut prudemment (pour éviter de faire des griffes sur la peinture toute neuve) remonter quelques éléments: - la plaquette d'identification - les maitre-cylindres de frein et d'embrayage - le moteur...
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Voilà le moment venu de remonter tous les périphériques moteur: - alternateur - démarreur - pipe d'échappement - pipe d'admission - filtre à air - filtre à huile - Delco - ... L'embrayage est lui aussi après dégraissage remonté grâce à un axe de centrage....
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La boite de vitesse elle aussi a été complètement révisée même si ce n'était pas prévu au départ. C'est en la démontant du moteur qu'une pièce cassée (une moitié de cage de roulement) nous a convaincus d'y regarder de plus près. Cette pièce défectueuse...
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Le blog est à l'abandon depuis quelques semaines (mois??) et pourtant il s'en passe des choses !! Pendant que le moteur se remontait progressivement, quelques pièces ont été sablées et mises en anti-rouille noir.
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