<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
    <channel>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="https://overblog.superfeedr.com"/>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" href="https://myspit.over-blog.com/rss" type="application/rss+xml"/>
        <title><![CDATA[MySpit]]></title>
        <link>https://myspit.over-blog.com/</link>
        <generator>Overblog - https://www.over-blog.com</generator>
        <description><![CDATA[Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[Rendons à César ce qui appartient à... Christian]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-rendons-a-cesar-ce-qui-appartient-a-christian-76717348.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-rendons-a-cesar-ce-qui-appartient-a-christian-76717348.html</guid>
    <pubDate>Tue, 14 Jun 2011 19:49:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[C'est lors du rallye télévie que Christian (du BTC) nous a montré les différentes améliorations de sa spit. Comme nous sommes preneurs de toutes les idées, surtout si elles sont bonnes... le plagiat est total ! Première idée, les verrins de capot. Il... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Rallye du Télévie]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-rallye-du-televie-76626733.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-rallye-du-televie-76626733.html</guid>
    <pubDate>Mon, 13 Jun 2011 22:32:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Première sortie avec le Belgian Triumph Club à l'occasion du Télévie 2011 qui partait de la Citadelle de Namur. La météo et l'ambiance étaient de la partie. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le premier rallye et les péripéties de l'immatriculation]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-le-premier-rallye-et-les-peripeties-de-l-immatriculation-76624897.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-le-premier-rallye-et-les-peripeties-de-l-immatriculation-76624897.html</guid>
    <pubDate>Mon, 13 Jun 2011 22:11:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[C'est à l'occasion d'une journée "Classic Car Hotel" organisée par le Quartier Latin que Ginette a fait sa première sortie ! Un tout grand merci à Eric et Caroline pour l'invitation et l'excellente journée. Pour la petite histoire, ce n'est pas avec ses... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Garnitures des portières]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-garnitures-des-portieres-76624220.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-garnitures-des-portieres-76624220.html</guid>
    <pubDate>Mon, 13 Jun 2011 22:04:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les anciennes garnitures étant tombées en décomposition, il faut repartir de zéro. Un gabarit est réalisé sur une grande feuille de papier puis reporté sur un panneau type "fond de meuble". Au premier essai, nous avons recouvert le panneau directement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Regarnissage intérieur]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-regarnissage-interieur-71437684.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-regarnissage-interieur-71437684.html</guid>
    <pubDate>Sun, 10 Apr 2011 21:52:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Gros boulot en perspective avec la remise en place d'un kit complet de tapis sur mesure ("moulded" comme décrit dans les catalogues de pièces). Il faut y aller pièce par pièce en commençant par les plus petites (derrière les sièges, les revêtements des... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ginette est bonne pour le service !!]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-ginette-est-bonne-pour-le-service-71435320.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-ginette-est-bonne-pour-le-service-71435320.html</guid>
    <pubDate>Sun, 10 Apr 2011 21:22:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[C'est un grand jour, le moment de vérité ! Il est temps de passer au contrôle technique. Ayant pris congé cet après-midi pour me rendre au contrôle technique le plus proche, je prends la route, mais la spit tourne sur 3 cylindres. Est-ce parce qu'il fait... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Nouveau volant]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-nouveau-volant-71434281.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-nouveau-volant-71434281.html</guid>
    <pubDate>Sun, 10 Apr 2011 21:08:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le nouveau volant est en fait un "deuxième main", rien de tel que la patine du temps pour garder l'effet rétro. Il a été démonté, nettoyé, poli puis remonté avec de nouvelles vis. Son diamètre est plus petit que celui d'origine et donc plus adapté à ma... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le blog est à l'abandon, mais la restauration continue...]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-le-blog-est-a-l-abandon-mais-la-restauration-continue-71432652.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-le-blog-est-a-l-abandon-mais-la-restauration-continue-71432652.html</guid>
    <pubDate>Sun, 10 Apr 2011 20:46:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les jours passent, la restauration progresse mais nous oublions de partager tout ça sur le blog. Il faut dire aussi que nous n'avons pas toujours pris de photos lors des dernières étapes. Mais que s'est-il passé ? Au niveau esthétique: Deux nouveaux rétroviseurs... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Remise en place du pare-brise]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-remise-en-place-du-pare-brise-63746567.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-remise-en-place-du-pare-brise-63746567.html</guid>
    <pubDate>Sun, 26 Dec 2010 16:33:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Avant même de penser à remettre le pare-brise sur la voiture, il faut remettre la garniture chromée sur le joint en caoutchouc (toutes pièces neuves ramenées d'Angleterre). On nous avait prévenus... quelle sinécure !! Toutes sortes d'outils ont été essayés... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Tunel de boite de vitesse]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-tunel-de-boite-de-vitesse-63746087.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-tunel-de-boite-de-vitesse-63746087.html</guid>
    <pubDate>Sun, 26 Dec 2010 16:24:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le tunel étant plutôt en bon état, il est conservé mais il faudra tout de même renforcer la partie avant. Nous utilisons la technique du papier mâché découverte dans une des émissions favorites de notre fille... Art Attack, comme quoi regarder les émissions... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Restauration de la planche du tableau de bord]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-restauration-de-la-planche-du-tableau-de-bord-63742803.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-restauration-de-la-planche-du-tableau-de-bord-63742803.html</guid>
    <pubDate>Sun, 26 Dec 2010 15:17:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La planche était très abimée, le revêtement était craquelé à plusieurs endroits. Nous avons acheté une feuille de simili-cuir noir (qui servira aussi plus tard au revêtement des paneaux de portière) et de la colle en spray. Mode d'emploi: vaporiser la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Remplacement du radiateur]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-remplacement-du-radiateur-60884287.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-remplacement-du-radiateur-60884287.html</guid>
    <pubDate>Sat, 13 Nov 2010 12:23:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après avoir fait plusieurs essais du moteur, il nous semble que le radiateur mériterait d'être changé. Il y a l'une ou l'autre fuite, les alvéoles sont fort bouchées par la corrosion... ceci n'est pas très bon pour un refroidissement optimal du moteur.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Remontage des lève-vitres]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-remontage-des-leve-vitres-60883917.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-remontage-des-leve-vitres-60883917.html</guid>
    <pubDate>Sat, 13 Nov 2010 12:15:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Opération délicate et longtemps reportée. Il faut manipuler la structure en métal tout en évitant de faire des coups ou des griffes. En prenant le temps, cela se passe finalement très bien. Les coulisses et le système de lève-vitre sont d'abord refixés... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Remontage du soft-top (capote) et des badges]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-remontage-du-soft-top-capote-et-des-badges-60881160.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-remontage-du-soft-top-capote-et-des-badges-60881160.html</guid>
    <pubDate>Sat, 13 Nov 2010 11:26:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Avant le remontage un bon nettoyage à l'eau savonneuse s'impose. Malheureusement, il reste des traces jaunâtres sur la "vitre" arrière... si quelqu'un a des suggestions... La structure en métal est repeinte en noir. Le moment venu, on n'est pas trop de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Electricité]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-electricite-60880554.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-electricite-60880554.html</guid>
    <pubDate>Sat, 13 Nov 2010 11:18:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le remontage du circuit électrique nous donne pas mal de fil à retordre... c'est plutôt de circonstance ! Bien que tout ait été systématiquement repéré lors du démontage, un problème d'humidité dans le garage a effacé certaines étiquettes ce qui nous... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Clignoteurs avant]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-clignoteur-avant-58412909.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-clignoteur-avant-58412909.html</guid>
    <pubDate>Wed, 06 Oct 2010 22:24:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Encore une fois, il va falloir faire du neuf avec de l'ancien pour éviter la facilité (et le coût) d'acheter du nouveau. Pour remonter les clignoteurs, il est nécessaire d'avoir des joints. Ceux d'origine étant trop abîmés, c'est avec une chambre à air... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Relooking des jantes]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-relooking-des-jantes-58412059.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-relooking-des-jantes-58412059.html</guid>
    <pubDate>Wed, 06 Oct 2010 22:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Notre ami Jean-Pol est à nouveau mis à contribution. Un bon coup de sablage sur les jantes suffit à remettre l'acier à nu. Ensuite deux couches de peinture antirouille/finition gris métal et le tour est joué. 4 nouveaux pneus sont montés et équilibrés.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[L'échappement]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-l-echappement-58409852.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-l-echappement-58409852.html</guid>
    <pubDate>Wed, 06 Oct 2010 21:35:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[<HS> j'avais imaginé plusieurs titres au goût douteux pour cet article portant sur l'échappement, les gaz... mais Marc a mis son véto... faisons donc soft ;-) </HS> Pour remettre l'échappement en place, impossible de le faire passer sous la voiture...... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Opération à coeur ouvert pour Ginette]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-operation-a-coeur-ouvert-pour-ginette-55081426.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-operation-a-coeur-ouvert-pour-ginette-55081426.html</guid>
    <pubDate>Sat, 07 Aug 2010 23:02:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A peine arrivés au garage, toutes les attentions se portent sur l'attraction du jour, Ginette ! Première opération, retirer le capot pour éviter d'y faire des coups et pour faciliter la manoeuvre de remise en place du moteur. Des repères sont pris avant... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[En route pour le garage]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-en-route-pour-le-garage-55080389.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-en-route-pour-le-garage-55080389.html</guid>
    <pubDate>Sat, 07 Aug 2010 22:31:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[C'est un grand jour, ce samedi Ginette va récupérer sa mécanique. Et hop, en route pour un petit remorquage vers l'atelier de notre ami Jean-Pol où se trouve le moteur ! ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Circuit de freins]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-circuit-de-freins-55079472.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-circuit-de-freins-55079472.html</guid>
    <pubDate>Sat, 07 Aug 2010 22:07:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Avoir une voiture sur 4 roues et avec bientôt un moteur c'est bien mais pouvoir s'arrêter au besoin, c'est mieux ! Les freins sont donc un organe vital à ne pas négliger ! Pour le circuit de freins, le choix s'est porté sur la fabrication "maison" à partir... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ginette prend le soleil en terrasse et retrouve ses chromes]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-ginette-prend-le-soleil-en-terrasse-et-retrouve-ses-chromes-53430079.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-ginette-prend-le-soleil-en-terrasse-et-retrouve-ses-chromes-53430079.html</guid>
    <pubDate>Sun, 04 Jul 2010 22:48:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le remontage continue avec la pose des pare-chocs, des verrous de capot, des poignées de porte, des joints de portière et de malle arrière, du réservoir et des phares avant. Tout ceci représente pas mal de travail, il faut être minutieux et toujours prudent... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le remontage suit son cours]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-le-remontage-suit-son-cours-53428019.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-le-remontage-suit-son-cours-53428019.html</guid>
    <pubDate>Sun, 04 Jul 2010 22:06:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Maintenant qui Ginette est revenue de carrosserie, on peut prudemment (pour éviter de faire des griffes sur la peinture toute neuve) remonter quelques éléments: - la plaquette d'identification - les maitre-cylindres de frein et d'embrayage - le moteur... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Moteur complet]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-moteur-complet-53427698.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-moteur-complet-53427698.html</guid>
    <pubDate>Sun, 04 Jul 2010 21:59:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Voilà le moment venu de remonter tous les périphériques moteur: - alternateur - démarreur - pipe d'échappement - pipe d'admission - filtre à air - filtre à huile - Delco - ... L'embrayage est lui aussi après dégraissage remonté grâce à un axe de centrage.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Boite de vitesses]]></title>
    <link><![CDATA[https://myspit.over-blog.com/article-boite-de-vitesses-53427349.html]]></link>
    <guid>https://myspit.over-blog.com/article-boite-de-vitesses-53427349.html</guid>
    <pubDate>Sun, 04 Jul 2010 21:53:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La boite de vitesse elle aussi a été complètement révisée même si ce n'était pas prévu au départ. C'est en la démontant du moteur qu'une pièce cassée (une moitié de cage de roulement) nous a convaincus d'y regarder de plus près. Cette pièce défectueuse... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Agimation]]></dc:creator>
    </item>
            </channel>
</rss>

