Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
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En raison du mauvais temps, pas question de mettre le capot et les portières en anti-rouille à l'extérieur, il faut donc improviser une cabine de peinture dans le garage.
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Et voilà, notre Ginette retrouve un peu de son allure avec la mise en place du capot ! Il y aura quand même encore du travail de réglage mais cela se fera seulement après le traitement époxy du capot, des portières et de la malle arrière.
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La restauration d'un ancêtre, rien que du plaisir ?? Parfois les heures semblent bien longues quand il s'agit de gratter cette crasse de bitume noir que nos amis anglais aiment tant ! En témoigne le tas de résidus au sol. Ensuite, quelques petites réparations...
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Le travail de restauration des portières étant terminé, il est temps de passer à la pièce de tôlerie la plus volumineuse, le capot. Celui d'origine étant vraiment trop détérioré, il sera remplacé par un autre acheté d'occasion. Le transport n'est pas...
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Conduite à droite oblige, la portière passager est donc à gauche chez Ginette. Beaucoup de démontage (garnitures, poignée intérieure, poignée extérieure, serrure, système de lève-vitre...). Ensuite, légères réparations puis, comme pour la caisse ponçage...
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Comme un puzzle, la spit va commencer à se reformer, pièce par pièce. Le poste à souder reprend du service.
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Lors de notre visite au Rétromoteur à Ciney, nous avons bien évidemment visité le stand de notre club le Belgian Triumph Club et avons été chaleureusement accueillis par les représentants du comité dont le président en personne, Edward, son épouse Christiane,...
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Pour faciliter le déplacement, nous avons remis en place le siège conducteur et le volant. Le premier à avoir l'honneur de "conduire" Ginette est le petit Louis de passage à la maison lors de notre traditionnelle marche gourmande.
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Grand moment ce samedi 9 mai, notre Ginette a quitté son tourne-broche pour retrouver son chassis. Encore une fois, Papy et Mamy sont sollicités. Tout se passe bien, les 12 boulons de fixation se placent sans difficulté. En principe, cette fois c'est...
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Toujours en suivant les conseils reçus, nous avons opté pour un produit style bitume plutôt qu'un anti-gravillons classique qui risquerait en sèchant de devenir cassant, se fissurer et permettre des infiltrations d'eau. Le bitume a l'avantage de rester...
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