Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
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C'est parti, la première grande étape est le démontage complet. Opération longue et pénible. Il ne faut pas oublier de prendre des notes, d'étiqueter, d'emballer et de stocker proprement jusqu'à la moindre petite pièce... et oui, il faudra s'y retrouver...
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Impossible d'envisager la restauration de Ginette (et oui, c'est comme ça que nous l'appellerons désormais mdr) sans un poste à souder semi automatique.
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Après une petite heure de mécanique, une nouvelle batterie et un bidon en guise de réservoir, le grand moment est arrivé... il faut tourner la clé. Et là, le miracle se produit, après 8 ans d'un profond sommeil, la belle au bois dormant se réveille !!...
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Oui oui oui, ok, faire tourner le moteur n'est pas la priorité quand on voit tout le boulot qu'il y a à faire... Mais bon, avant de la démonter, Marc avait envie de l'entendre ronronner. Alors pour pouvoir travailler au moteur, il fallait au moins grossièrement...
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Jeudi 31 juillet 2008, après 2 bonnes heures de route (elle vient de loin la Ginette), la voici à la maison !
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Et voici Ginette ! C'est le nom que nous lui avons donné ma belle-mère, ma fille et moi au grand désespoir de mon mari ! Il s'agit donc d'une Triumph Spitfire Mk IV de 1973 La personne à qui nous l'avons achetée l'a importée de Londres il y a 8 ans. A...
Lire la suiteDepuis longtemps, mon mari avait l'envie de restaurer une voiture ancienne. Ayant décidé il y a quelques temps d'arrêter la moto, il se lance dans l'aventure... Après quelques recherches, il a très vite eu un coup de coeur pour une Triumph. En effet,...
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