La restauration du chassis étant terminée, il est temps de s'attaquer à la carrosserie.
Comme publié dans un précédent article, nous avons acheté une deuxième caisse en meilleur état que celle d'origine. Meilleur état mais conduire à gauche puisque caisse allemande, or nous souhaitons garder la conduite à droite de notre spit d'origine anglaise.
Première étape donc remplacer la face avant et le tableau de bord (pédalier à gauche, volant à gauche...) de l'allemande par les éléments de la caisse anglaise.
En pratique, environ 150 points de soudure à dépointer sur chaque caisse.