Restauration d'une Triumph Spitfire MK IV de 1973
C'est lors du rallye télévie que Christian (du BTC) nous a montré les différentes améliorations de sa spit. Comme nous sommes preneurs de toutes les idées, surtout si elles sont bonnes... le plagiat est total ! Première idée, les verrins de capot. Il...
Les anciennes garnitures étant tombées en décomposition, il faut repartir de zéro. Un gabarit est réalisé sur une grande feuille de papier puis reporté sur un panneau type "fond de meuble". Au premier essai, nous avons recouvert le panneau directement...
Le nouveau volant est en fait un "deuxième main", rien de tel que la patine du temps pour garder l'effet rétro. Il a été démonté, nettoyé, poli puis remonté avec de nouvelles vis. Son diamètre est plus petit que celui d'origine et donc plus adapté à ma...
Le tunel étant plutôt en bon état, il est conservé mais il faudra tout de même renforcer la partie avant. Nous utilisons la technique du papier mâché découverte dans une des émissions favorites de notre fille... Art Attack, comme quoi regarder les émissions...
La planche était très abimée, le revêtement était craquelé à plusieurs endroits. Nous avons acheté une feuille de simili-cuir noir (qui servira aussi plus tard au revêtement des paneaux de portière) et de la colle en spray. Mode d'emploi: vaporiser la...
Opération délicate et longtemps reportée. Il faut manipuler la structure en métal tout en évitant de faire des coups ou des griffes. En prenant le temps, cela se passe finalement très bien. Les coulisses et le système de lève-vitre sont d'abord refixés...
Avant le remontage un bon nettoyage à l'eau savonneuse s'impose. Malheureusement, il reste des traces jaunâtres sur la "vitre" arrière... si quelqu'un a des suggestions... La structure en métal est repeinte en noir. Le moment venu, on n'est pas trop de...
Le remontage du circuit électrique nous donne pas mal de fil à retordre... c'est plutôt de circonstance ! Bien que tout ait été systématiquement repéré lors du démontage, un problème d'humidité dans le garage a effacé certaines étiquettes ce qui nous...
Encore une fois, il va falloir faire du neuf avec de l'ancien pour éviter la facilité (et le coût) d'acheter du nouveau. Pour remonter les clignoteurs, il est nécessaire d'avoir des joints. Ceux d'origine étant trop abîmés, c'est avec une chambre à air...
A peine arrivés au garage, toutes les attentions se portent sur l'attraction du jour, Ginette ! Première opération, retirer le capot pour éviter d'y faire des coups et pour faciliter la manoeuvre de remise en place du moteur. Des repères sont pris avant...
Le remontage continue avec la pose des pare-chocs, des verrous de capot, des poignées de porte, des joints de portière et de malle arrière, du réservoir et des phares avant. Tout ceci représente pas mal de travail, il faut être minutieux et toujours prudent...
Maintenant qui Ginette est revenue de carrosserie, on peut prudemment (pour éviter de faire des griffes sur la peinture toute neuve) remonter quelques éléments: - la plaquette d'identification - les maitre-cylindres de frein et d'embrayage - le moteur...
Voilà le moment venu de remonter tous les périphériques moteur: - alternateur - démarreur - pipe d'échappement - pipe d'admission - filtre à air - filtre à huile - Delco - ... L'embrayage est lui aussi après dégraissage remonté grâce à un axe de centrage....
La boite de vitesse elle aussi a été complètement révisée même si ce n'était pas prévu au départ. C'est en la démontant du moteur qu'une pièce cassée (une moitié de cage de roulement) nous a convaincus d'y regarder de plus près. Cette pièce défectueuse...
Après le "resurfaçage" de la culasse et sa mise en peinture, les soupapes ont été remises en place et rodées. Un nouveau joint (commandé avec le kit complet bien utile) est mis en place avant le remontage de l'ensemble: - rampe de culbuteur - tige poussoir...
Pendant la longue attente du retour de Ginette, il y a de quoi s'occuper... Une longue soirée au coin du feu a été mise à profit pour passer en revue le câblage électrique qui a nécessité le remplacement de connexions douteuses et de parties de câbles...
Bien que le blog soit resté en inactivité pendant quelques semaines, Ginette n'a quant à elle pas été abandonnée. La phase actuelle est en effet très longue et demande beaucoup d'heures de patience. Aussi ambitieux qu'on puisse être, il faut bien admettre...
Conduite à droite oblige, la portière passager est donc à gauche chez Ginette. Beaucoup de démontage (garnitures, poignée intérieure, poignée extérieure, serrure, système de lève-vitre...). Ensuite, légères réparations puis, comme pour la caisse ponçage...
Lors de notre visite au Rétromoteur à Ciney, nous avons bien évidemment visité le stand de notre club le Belgian Triumph Club et avons été chaleureusement accueillis par les représentants du comité dont le président en personne, Edward, son épouse Christiane,...
Pas facile de travailler sur les éléments bas de la voiture et/ou le dessous de la caisse. Au choix, plusieurs possibilités: - Se contorsionner (bof bof) - Retourner complètement la caisse, voir essayer de la caller sur le flan (risqué) - Investir un...
Avant d'aller plus loin, il est temps de vérifier si la caisse n'est pas tordue. Première étape, la déposer sur le chassis et la refixer au moyen des 12 boulons d'origine. Ensuite, mettre en place un Hard Top gentiment prêté par Christian (merci Christian)...
Oui oui oui, ok, faire tourner le moteur n'est pas la priorité quand on voit tout le boulot qu'il y a à faire... Mais bon, avant de la démonter, Marc avait envie de l'entendre ronronner. Alors pour pouvoir travailler au moteur, il fallait au moins grossièrement...
C'est parti, la première grande étape est le démontage complet. Opération longue et pénible. Il ne faut pas oublier de prendre des notes, d'étiqueter, d'emballer et de stocker proprement jusqu'à la moindre petite pièce... et oui, il faudra s'y retrouver...
Et voici Ginette ! C'est le nom que nous lui avons donné ma belle-mère, ma fille et moi au grand désespoir de mon mari ! Il s'agit donc d'une Triumph Spitfire Mk IV de 1973 La personne à qui nous l'avons achetée l'a importée de Londres il y a 8 ans. A...
Avec l'aide précieuse de Papy et Mamy, nous séparons la caisse du chassis... et tout ça ne s'est pas fait sans mal ! Ce satané câble de frein à main nous a donné du fil à retordre. Maintenant, la caisse est posée sur des blocs ce qui permet de laisser...
