C'est lors du rallye télévie que Christian (du BTC) nous a montré les différentes améliorations de sa spit. Comme nous sommes preneurs de toutes les idées, surtout si elles sont bonnes... le ...
Première sortie avec le Belgian Triumph Club à l'occasion du Télévie 2011 qui partait de la Citadelle de Namur. La météo et l'ambiance étaient de la partie.
C'est à l'occasion d'une journée "Classic Car Hotel" organisée par le Quartier Latin que Ginette a fait sa première sortie ! Un tout grand merci à Eric et Caroline pour l'invitation et ...
Les anciennes garnitures étant tombées en décomposition, il faut repartir de zéro. Un gabarit est réalisé sur une grande feuille de papier puis reporté sur un panneau type "fond de meuble". Au ...
Gros boulot en perspective avec la remise en place d'un kit complet de tapis sur mesure ("moulded" comme décrit dans les catalogues de pièces). Il faut y aller pièce par pièce en commençant par ...
C'est un grand jour, le moment de vérité ! Il est temps de passer au contrôle technique. Ayant pris congé cet après-midi pour me rendre au contrôle technique le plus proche, je prends la route, ...
Le nouveau volant est en fait un "deuxième main", rien de tel que la patine du temps pour garder l'effet rétro. Il a été démonté, nettoyé, poli puis remonté avec de nouvelles vis. Son diamètre est ...
Les jours passent, la restauration progresse mais nous oublions de partager tout ça sur le blog. Il faut dire aussi que nous n'avons pas toujours pris de photos lors des dernières étapes. Mais que ...
Avant même de penser à remettre le pare-brise sur la voiture, il faut remettre la garniture chromée sur le joint en caoutchouc (toutes pièces neuves ramenées d'Angleterre). On nous avait ...
Le tunel étant plutôt en bon état, il est conservé mais il faudra tout de même renforcer la partie avant. Nous utilisons la technique du papier mâché découverte dans une des émissions favorites de ...
La planche était très abimée, le revêtement était craquelé à plusieurs endroits. Nous avons acheté une feuille de simili-cuir noir (qui servira aussi plus tard au revêtement des paneaux de ...
Après avoir fait plusieurs essais du moteur, il nous semble que le radiateur mériterait d'être changé. Il y a l'une ou l'autre fuite, les alvéoles sont fort bouchées par la corrosion... ceci n'est ...
Opération délicate et longtemps reportée. Il faut manipuler la structure en métal tout en évitant de faire des coups ou des griffes. En prenant le temps, cela se passe finalement très bien. Les ...
Avant le remontage un bon nettoyage à l'eau savonneuse s'impose. Malheureusement, il reste des traces jaunâtres sur la "vitre" arrière... si quelqu'un a des suggestions... La structure en métal ...
Le remontage du circuit électrique nous donne pas mal de fil à retordre... c'est plutôt de circonstance ! Bien que tout ait été systématiquement repéré lors du démontage, un problème d'humidité ...
Encore une fois, il va falloir faire du neuf avec de l'ancien pour éviter la facilité (et le coût) d'acheter du nouveau. Pour remonter les clignoteurs, il est nécessaire d'avoir des joints. Ceux ...
Notre ami Jean-Pol est à nouveau mis à contribution. Un bon coup de sablage sur les jantes suffit à remettre l'acier à nu. Ensuite deux couches de peinture antirouille/finition gris métal et le ...
<HS> j'avais imaginé plusieurs titres au goût douteux pour cet article portant sur l'échappement, les gaz... mais Marc a mis son véto... faisons donc soft ;-) </HS> Pour remettre ...
A peine arrivés au garage, toutes les attentions se portent sur l'attraction du jour, Ginette ! Première opération, retirer le capot pour éviter d'y faire des coups et pour faciliter la manoeuvre ...
C'est un grand jour, ce samedi Ginette va récupérer sa mécanique. Et hop, en route pour un petit remorquage vers l'atelier de notre ami Jean-Pol où se trouve le moteur !
Avoir une voiture sur 4 roues et avec bientôt un moteur c'est bien mais pouvoir s'arrêter au besoin, c'est mieux ! Les freins sont donc un organe vital à ne pas négliger ! Pour le circuit de ...
Le remontage continue avec la pose des pare-chocs, des verrous de capot, des poignées de porte, des joints de portière et de malle arrière, du réservoir et des phares avant. Tout ceci représente ...
Maintenant qui Ginette est revenue de carrosserie, on peut prudemment (pour éviter de faire des griffes sur la peinture toute neuve) remonter quelques éléments: - la plaquette d'identification - ...
Voilà le moment venu de remonter tous les périphériques moteur: - alternateur - démarreur - pipe d'échappement - pipe d'admission - filtre à air - filtre à huile - Delco - ... L'embrayage est lui ...
La boite de vitesse elle aussi a été complètement révisée même si ce n'était pas prévu au départ. C'est en la démontant du moteur qu'une pièce cassée (une moitié de cage de roulement) nous a ...
Le blog est à l'abandon depuis quelques semaines (mois??) et pourtant il s'en passe des choses !! Pendant que le moteur se remontait progressivement, quelques pièces ont été sablées et mises en ...
La revoilà !! Après de longues, trop longues semaines d'attente, revoici notre Ginette toute clinquante dans sa nouvelle robe, comme prévu le saphir blue qui était sa peinture d'origine. Cette ...
Après le "resurfaçage" de la culasse et sa mise en peinture, les soupapes ont été remises en place et rodées. Un nouveau joint (commandé avec le kit complet bien utile) est mis en place avant le ...
Le moteur lui aussi est bichonné. Les coussinets de palier de vilebrequin ont été remplacés par des neufs ainsi que les deux demi lunes de jeu latéral. Ils en avaient bien besoin ! Les coussinets ...
Pendant la longue attente du retour de Ginette, il y a de quoi s'occuper... Une longue soirée au coin du feu a été mise à profit pour passer en revue le câblage électrique qui a nécessité le ...
Ici encore pas d'exception, après 35 ans de bons et loyaux services, la rouille et la crasse sont au rendez-vous. Un bon coup de brosse de fer, de dégraissant puis deux couches d'une peinture à ...
Une des étapes de la restauration du moteur passe par la pompe à eau. Celle-ci est démontée du collecteur et remplacée par une neuve ainsi que le thermostat et tous les joints. On en profite pour ...
Pendant que Ginette est partie se refaire une peinture, il est temps de s'attaquer au moteur. Au menu démontage : - du cache culbuteur - des périphériques (allumage, alternateur, démarreur, pompe ...
Après tant de semaines de ponçage (et oui, ça ne se voit pas sur le blog mais c'est un sacré boulot), voilà Ginette prête à enfiler sa nouvelle robe ! Mais avant, il faut encore qu'elle passe par ...
Souvenez-vous de notre virée à Paris pour aller chercher un hard-top qui nous était généreusement offert ! Le moment de passer la voiture en peinture approchant à grands pas, il a aussi fallu ...
Voici en 3 étapes la correction d'un petit défaut sur la partie avant droite du capot. 1. Au ponçage, le défaut apparait (la partie centrale la plus foncée où on rejoint la tole). 2. Le mastic ...
Comme dit dans l'article précédent, l'outillage a une importance primordiale pour garantir un travail de qualité. Pour le ponçage, voici un comparatif de ce que nous avions, qui ne convient pas ...
Bien que le blog soit resté en inactivité pendant quelques semaines, Ginette n'a quant à elle pas été abandonnée. La phase actuelle est en effet très longue et demande beaucoup d'heures de ...
Depuis maintenant un an, et oui il y a déjà un an que l'aventure a commencé, Ginette n'avait plus autant ressemblé à une spit. Elle commence à retrouver une bonne bouille non ? Prochaine étape, ...
Après une nouvelle virée chez Caï à Blégny pour l'achat des dernières pièces de carrosserie et passage par les étapes habituelles de ponçage, dégraissage et mise en anti-rouille Ginette va pouvoir ...