Dimanche 10 avril 2011
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21:22
C'est un grand jour, le moment de vérité ! Il est temps de passer au contrôle technique.
Ayant pris congé cet après-midi pour me rendre au contrôle technique le plus proche, je prends la route, mais la spit tourne sur 3 cylindres. Est-ce parce qu'il fait froid? Non car en chauffant
ça ne s'améliore pas.
Un petit détour par chez l'ami Alain heureusement présent à son atelier...
On remarque vite qu'un des goujons tenant la rampe des culbuteurs est abimé. Vite fait, bien fait, il est remplacé.
Ca va mieux, ce n'est pas encore parfait mais ça suffira pour faire la route jusqu'au contrôle.
Sur place tout se passe pour le mieux:
- Passage en ancêtre s'il vous plait Monsieur
- Ok mais testons les freins
- Ok
- Et les suspensions
- Ok
- Un coup d'oeil sur le chassis et le dessous du véhicule
Ok ça me convient dit-il
MOI AUSSI !!!
Et voilà, il ne reste qu'à passer chez l'assureur et envoyer la demande d'immatriculation.
Par Agimation
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Dimanche 10 avril 2011
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21:08
Le nouveau volant est en fait un "deuxième main", rien de tel que la patine du temps pour garder l'effet rétro.
Il a été démonté, nettoyé, poli puis remonté avec de nouvelles vis. Son diamètre est plus petit que celui d'origine et donc plus adapté à ma grande taille, il est aussi un rien plus "sport".
Par Agimation
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Dimanche 10 avril 2011
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20:46
Les jours passent, la restauration progresse mais nous oublions de partager tout ça sur le blog.
Il faut dire aussi que nous n'avons pas toujours pris de photos lors des dernières étapes.
Mais que s'est-il passé ?
Au niveau esthétique:
Deux nouveaux rétroviseurs ont été installés (achat en flandre). Certaines attaches du couvre-capote manquaient et ont été remplacées par des neuves, ce qui a été très facile à faire grâce au kit
de placement.
Au niveau électrique:
Un coupe-circuit a été installé, pour deux raisons: la première est biensûr une forme d'anti-vol, la deuxième est la certitude de couper toute alimentation vers le tableau de bord et les
composants électriques (donc pas de consommation et pas de décharge de la batterie).
Une prise allume-cigare a été ajoutée, toujours pratique pour un gps...
La radio d'origine même si elle ne fonctionne plus a été replacée dans un soucis d'autenticité et d'esthétique.
Le moteur d'essuie-glaces a été remonté mais il reste un soucis qu'il faudra résoudre, cela fonctionne mais les bras s'arrêtent en position verticale... à revoir !
Par Agimation
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Dimanche 26 décembre 2010
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16:33
Avant même de penser à remettre le pare-brise sur la voiture, il faut remettre la garniture chromée sur le joint en caoutchouc (toutes pièces neuves ramenées d'Angleterre).
On nous avait prévenus... quelle sinécure !!
Toutes sortes d'outils ont été essayés comme un tournevis, un levier en nylon, une cuillère, un couteau de cuisine et même l'outil "spécial" repris dans le catalogue de pièces Triumph et fabriqué
sur mesure par nos soins (dont nous n'avons toujours pas compris le mode d'emploi)... après bien des prises de tête, une grosse envie d'abandonner, centimètre par centimètre, nous avons gagné la
bataille en y laissant au passage une pénible soirée et nos dix doigts douloureux !
Une autre soirée sera consacrée au placement du pare-brise sur la voiture.
C'est avec l'aide précieuse d'Alain (celui-là même qui nous avait prêté son tourne broche et qui est toujours prêt à nous faire profiter de son expérience et de ses précieux conseils...MERCI) que
le pare-brise sera remis en place.
Une corde à linge glissée dans le creu du joint, Alain littéralement à genou sur le pare-brise, je tire la corde par l'intérieur de la voiture pour remettre le joint en place sur la lèvre
métalique. Même si au départ le pare-brise semble trop grand pour la baie, l'opération sera un succès.
Par Agimation
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Dimanche 26 décembre 2010
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16:24
Le tunel étant plutôt en bon état, il est conservé mais il faudra tout de même renforcer la partie avant.
Nous utilisons la technique du papier mâché découverte dans une des émissions favorites de notre fille... Art Attack, comme quoi regarder les émissions pour enfants peut servir à la restauration
d'un ancêtre !!
C'est donc avec de la colle vinylique et une multitude de couches de papier essuie-tout que le tunel sera réparé.
Une structure en métal perforé avait été placée avant pour servir de squelette.
Par Agimation
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