En raison du mauvais temps, pas question de mettre le capot et les portières en anti-rouille à l'extérieur, il faut donc improviser une cabine de peinture dans le garage.

La restauration d'un ancêtre, rien que du plaisir ??

Parfois les heures semblent bien longues quand il s'agit de gratter cette crasse de bitume noir que nos amis anglais aiment tant ! En témoigne le tas de résidus au sol.

Ensuite, quelques petites réparations et soudures seront nécessaires avant le dégraissage et ponçage intérieur et extérieur. 

Suivant les conseils de plusieurs membres du Belgian Triumph Club, deux pièces de renfort ont été soudées à l'intérieur du capot pour éviter la déchirure de la tôle le long des phares (point faible du capot de la spit).

Conduite à droite oblige, la portière passager est donc à gauche chez Ginette.

Beaucoup de démontage (garnitures, poignée intérieure, poignée extérieure, serrure, système de lève-vitre...).

Ensuite, légères réparations puis, comme pour la caisse ponçage à la machine pour dépolir, et enfin fixation sur la carrosserie. L'ajustage se fera ultérieurement lorsque le capot et l'aile seront en place.